19.50-25/2.5 вобад для будаўнічай тэхнікі і горназдабыўной прамысловасці, колавых пагрузчыкаў і іншых транспартных сродкаў, універсальны

1. **Дызайн**: колы OEM пачынаюцца з фазы праектавання, на якой інжынеры і дызайнеры ствараюць спецыфікацыі колаў, уключаючы памеры, стыль і грузападымальнасць. Дызайн таксама ўлічвае такія фактары, як вага аўтамабіля, патрабаванні да прадукцыйнасці і эстэтыка.

2. **Выбар матэрыялу**: Выбар матэрыялу мае вырашальнае значэнне для трываласці, даўгавечнасці і вагі колы. Большасць колаў OEM вырабляюцца з алюмініевага сплаву або сталі. Дыскі з алюмініевага сплаву больш распаўсюджаныя з-за меншай вагі і лепшай эстэтыкі. Канкрэтны склад сплаву падбіраецца зыходзячы з жаданых уласцівасцяў дыска.

3. **Ліццё або коўка**: існуе два асноўных метаду вырабу колаў OEM: ліццё і коўка.

- **Ліццё**: пры ліцці расплаўлены алюмініевы сплаў заліваюць у форму, якая мае форму кола. Калі сплаў астывае і застывае, ён набывае форму формы. Гэты метад звычайна выкарыстоўваецца для стварэння складаных канструкцый і з'яўляецца больш рэнтабельным для вытворчасці вялікай колькасці колаў.

- **Коўка**: коўка прадугледжвае фарміраванне нарыхтовак з нагрэтага алюмініевага сплаву з выкарыстаннем прэсаў высокага ціску або малаткоў. Гэты метад звычайна дае больш трывалыя і лёгкія колы ў параўнанні з адліванымі, але ён даражэйшы і лепш падыходзіць для транспартных сродкаў, арыентаваных на прадукцыйнасць.

4. **Механічная апрацоўка**: пасля адліўкі або кавання колы праходзяць працэс механічнай апрацоўкі, каб удакладніць іх форму, выдаліць лішкі матэрыялу і стварыць такія элементы, як спіцы, адтуліны для гайкі і мантажная паверхня. Машыны з кампутарным кіраваннем забяспечваюць дакладнасць і паслядоўнасць на гэтым этапе.

5. **Аздабленне**: колы падвяргаюцца розным працэсам аздаблення, каб палепшыць іх знешні выгляд і абараніць ад карозіі. Гэта ўключае афарбоўку, парашковае пакрыццё або нанясенне празрыстага ахоўнага пласта. Некаторыя колы таксама могуць быць паліраваны або апрацаваны, каб стварыць спецыфічную тэкстуру паверхні.

6. **Кантроль якасці**: На працягу ўсяго вытворчага працэсу прымяняюцца строгія меры кантролю якасці, каб гарантаваць, што колы адпавядаюць стандартам бяспекі, прадукцыйнасці і эстэтыцы. Гэта ўключае ў сябе праверку структурнай цэласнасці, балансу, памераў і аздаблення паверхні.

7. **Тэставанне**: пасля таго, як колы выраблены і апрацаваны, яны падвяргаюцца розным выпрабаванням, такім як праверка на радыяльную і бакавую стомленасць, выпрабаванне на ўдар і нагрузку. Гэтыя выпрабаванні дапамагаюць праверыць трываласць і даўгавечнасць колаў у розных умовах.

8. **Упакоўка і размеркаванне**: пасля праходжання кантролю якасці і выпрабаванняў колы пакуюцца і распаўсюджваюцца на зборачныя прадпрыемствы для ўстаноўкі на новыя аўтамабілі. Яны таксама могуць быць даступныя ў якасці запасных частак для пасляпродажнага выкарыстання.

У цэлым, працэс вырабу колаў OEM - гэта спалучэнне тэхнікі, матэрыялазнаўства, дакладнай апрацоўкі і кантролю якасці, каб гарантаваць, што колы адпавядаюць стандартам бяспекі, прадукцыйнасці і эстэтыцы, адначасова дапаўняючы дызайн і функцыянальнасць аўтамабіля.